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毛泽东最大的浪费,三线建设

毛泽东最大的浪费,三线建设 - 2019-05-11



四川省长肖扬对美国作家Salisbury说,没有进洞靠山的那些三线军用工厂,中国工业也足够满足军队的要求。 比如在重庆的中国最大的嘉陵摩托车厂,文革时是武斗的战场,历年是国家化钱养工人的地方。 后来改为做民用的摩托车,只有5%的产量是卖给军队的。 换句话说,不造嘉陵摩托车厂,解放军也少不了什么。

建三线,最早是林彪在1962年的七千人大会上提出的,其目的之一是转移大会上对毛泽东的不满。 1964年8月17日,美国对越南战争升级二个星期后,毛泽东就在中央会议上大讲要加速三线建设,世界大战在20世纪一定爆发。 会上没有人反对,没有人说我们对美国的战略意图要了解清楚才做决定。 二年后,美国的战略意图很清楚了,那就是不要把中国拖进印度支那的战争。

1964年,毛泽东担心的是美国会把战火从越南扩大到中国, 三线建设,起初的考虑是防美国的侵略,要搬到大西北,后来才想到,好些地方太近苏联了。 到1967年,又和苏联闹僵了,神经质地以为苏联马上就要进攻中国。 1979年,邓小平上台,说世界大战十年二十年不会发生,要裁军。历史告诉我们,毛泽东真是个天下本无事,庸人自忧之的家伙。

毛泽东的战略方针是运动战,消灭敌人有生力量,大步地后退,让出北京还不够,要让一千里,让到郑卅。然后诱敌深入。留一片焦土给敌人,然后在消灭了大量敌人后再收复失地,取得伟大的胜利。这个打法,老百姓是要吃大苦的,对此毛泽东是不在乎的。

毛泽东的这个战略方针本身就是大可质疑的。 真把上海天津沈阳这三块工业基地让给了敌人,毛泽东就没有了要打仗的物质生产基础。 这三块人口多的地方让给了敌人,敌人也可以扶起个没有毛泽东的共产党政权来统治的。 毛泽东知道他没有力量挡得住苏联的坦克,没有力量挡得住美帝的海军,他只好退,他的战略是向他的现实屈服,但他喜欢把它吹成伟大的泡沫,来欺骗老百姓和他的党员。

从战术上说,把一个大工厂造在深山洞里,敌人是炸不到了。 供应工厂的只有一条铁路桥梁,给敌人炸断了,没有原料粮食怎么生存,把洞口炸垮了,里面的人都要闷死的。 为了三线的电力供应,造了葛州灞水电站,一个导弹,大灞破了一个缺口,水流光了,还发什么电? 毛泽东的决策落后于时代,是蠢的。

斯大林要死守住斯大林格勒是有道理的,他守住了南方的石油产地,守住了伏尔加河流域的工业区。 斯大林打阵地战,保卫了他的人民,保卫了他的兵员来源,保卫了俄国取胜的信心,到最困难的时候,斯大林没有放弃莫斯科,军事历史证明了他做对了。 毛泽东当年在暗底下嘲笑斯大林不会打运动战。后来他自己坐了天下,不去研究苏联卫国战争怎么打的,固守在毛泽东自己的狭隘经验主义里,还自以为伟大。

第三个五年计划(1965-1970),原定的方针恢复原有的生活水准,发展农业,增加轻工业产品,改造原有的工业。1964年五月毛泽东驳回计划草案,强调基础工业,并提出一二三线的划分。 1964年八月十七日的中央会议上,毛泽东更是大叫要加速四川贵州云南的铁路建设,铁轨不够用,从别的铁路上拆下来,毛泽东的不讲经济效益的伟大,由此可见了。

毛泽东伟大的地方在于搞人海战术,在50公里的一段铁路上集中了十万人,平均每一米铁路有二个人。 重庆到武汉的铁路在1973年完成,但不能交付经常的使用,修理了好几年。

1969-1970, 中央被文革搞得失控,地方领导们也被打倒,三线建设停顿,其职工是打内战和不做事。 1970-1971,把三线建设交给地方管,决策层下降,毛泽东还要地方搞小三线建设。连钢笔厂都要从上海迁到贵州去。当时上海的一个领导听到了此事,说了一句,运一个车厢的钢笔放在三线,打几年仗都够用了。 这样,上海的钢笔厂才逃脱了内迁的命运。

三线建设,比文革的损失还要大。三线建设化了1963-1965年国家总投资的40%,1966-1970年的53%, 1971-1975年的41%。 据1981年的统计,中国有5000家大中型企业, 其中1800家就是那个时期在三线造起来的。 毛泽东的时代,1953-1975年期间,在四川一个省的工业投资就超过了上海天津和江苏三个地区的总和! 渡口钢铁厂第一期建设,用了10万建筑工人,化了37亿人民币,成昆铁路化了33亿人民币,贵州的一个煤矿用去了10亿人民币,兰州造个水坝,投资了6.48亿人民币。总共估计用了二千亿人民币。

潜水艇是在江西省造的,火箭造在青海湖边,所有的工厂都要靠山进洞分散,因而都要造公路铁路。 西方估计,80%的投资都得要在用在路上!在贵州省,有的工厂造在洞里,许多人死在造洞,造好后,水在洞墙上渗出来,工人呼吸都困难!
 
在城市里还造了许多城防工事,武汉造了五十万平方米的,沈阳造了34万平方米的城防工事。 北京西山的地下可以停坦克大炮,明陵附近也挖空,可以停飞机。山东省挖了可以停潜水艇和兵舰的山洞!

按中国经济家Chen DongSheng 的报告(经济问题探索,第二期,页9, 1980年) 1953到1979年期间,投资一元,中国沿海地区有0.975元的产出,内地是0.414元,三线地区是0.256元。这样做赔本生意的事,怎么会有?居然就有!在毛泽东的中国。 

1960年中国在技术上能轧四米阔的钢板,那是造坦克用的。 得意之余马上决定在三线的Wuyang造个大炼钢轧钢厂。 快造好了,发现那里的铁矿含有铀,不能融化炼铁。 只好从外面运铁进去,当地没有火车,只好用卡车运。 轧出来的钢板要靠卡车才能运出来,只好轧3.4米阔的钢板才能运输。

原来中国就有个坦克大工厂,叫617厂,是苏联帮助造在包头的,能生产1000辆坦克一年。 这个厂太靠近苏联了,所以要再造一个,那就是山西太行山下的5419厂,这是世界上最大的坦克生产厂,设计的年产量高到2500辆,厂里面有22个分厂和电厂,它什么都能自己造,还有从煤生产煤气的厂(不过此厂从来没有生产出煤气来)。工厂还有一部分造在地下。单单一个发动机外壳浇铸厂就要5000工人。 总装配线长度到0.7公里。当然还要造宿舍学校医院商店等等。 等到毛泽东死时,坦克还没有生产出来。到1984年,工厂可以开始生产坦克了,计划每年生产500辆坦克,那时邓小平上台,跟本不会和苏联打仗了,完全没有生产任务下达,工厂只造了不到10辆的坦克。 这个坦克大厂,总共花了国家35亿美元。

那时工厂的钱用完了,上级也不批钱下来了。 幸运的是,伊朗和伊拉克打仗,二边都到中国来买坦克的另件,靠做军火生意,厂里才有钱进来。 到1990年,中国信托投资公司(CTITC)帮忙找到一个新加坡公司来投资3亿美元,计划做内燃机。结果新公司也失败。

当时,这个厂欠了20亿人民币,一半工人下岗,还有一半工人欠薪9个月。 山西80%的军工厂是这样的情况!

来救这个厂的是美国人。 1995年底美国Caterpillar 公司的Ron Martin 到5419厂时,外宾招待所都没有钱买煤烧火,Martin只好穿了衣服睡觉。 工厂里工人没有纪律,没有动力,管理很差。和美国的合资,才开始救了厂。 工厂有了利润,替厂办的学校买了电脑,还请了一个美国人来教英文。不少中国工程师到美国去进修。

1979年起,中国对三线投资大减。1983年,中国的建设方针是沿海为先了,优先颠倒过来了。要讲经济效益,讲利润了。 在三线的那些企业在求利润上是先天不足的,政府实行的计划内计划外的价格双轨制,计划内的产品价格不能提高,而三线企业大部分生产计划内的产品,这样一来,三线企业只能是转拼关了。
许多三线企业从山沟沟里搬出来,比如第二汽车厂,就从山里搬出来后得以生存的。 有些三线企业就只能放弃了。1988年一年里,就化了20亿人民币把这些三线工厂再搬出三线。

参考:Barry Naughton, China Quarterly, 115,(1988) p351-386.

(写于2012/9-2013/8 )



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